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      海運散貨出口要了解的航線

      返回列表 來源: 發布日期: 2019.03.15
      國際海運 及主要港口:

      澳新線常用港口:悉尼、墨爾本、布里斯班、阿德萊德、弗里曼特爾、奧克蘭、惠靈頓、克萊斯特徹奇、基督城、等。

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      東南亞線常用港口:巴生北港、巴生港、巴生西港、吉隆坡、馬六甲州、北海、太平、古林、新加坡等。

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      美東線常用港口:紐約、休斯頓、邁阿密、卡拉馬、哥倫比亞、格蘭德港等。


      北美海運

      美西線常用港口:洛杉磯、長灘、華盛頓、西雅圖、奧克蘭、舊金山、芝加哥等。

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      加拿大線常用港口:溫哥華、多倫多、蒙特利爾、哈利法克斯、卡爾加里、哈密爾頓、圣約翰、夏洛特頓等。


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      西北歐線常用港口:倫敦、費里克斯托、南安普頓、不萊梅、奧斯陸、赫爾辛基、哥德堡、哥本哈根、科特卡、勞馬、特隆赫姆、漢堡、鹿特丹、安特衛普、勒阿弗爾等。

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      北非線常用港口:達米埃塔、塔蘭托、奧蘭、索卡那、丹吉爾、米蘇拉塔、安納巴、塔拉布盧斯等。
      地中海線常用港口:伊拉克里翁、海法、阿什多德、科佩爾、威尼斯等。
      東非線常用港口:蒙巴薩、路易港、達累斯薩拉姆、塔噶、貝拉、因巴喀西、摩加迪沙、馬任加等。
      東歐、黑海線:瓦爾納、伊力謝維斯特、波季、布加勒斯特、基輔、第比利斯、埃里溫、巴統港等。
      港澳臺線常用港口:香港、基隆、高雄、臺中、澳門、臺北、桃園、香港(MID-STREAM)、花蓮港等。
      韓國朝鮮線常用港口:釜山、仁川、首爾、蔚山、馬山、平澤、群山、光陽、大山等。
      紅海線常用港口:亞丁、荷臺達、亞喀巴、柏貝、莫卡拉、吉布提、蘇丹港、吉達、馬薩瓦等。
      南非線常用港口:布隆方丹、開普敦、德班、約翰內斯堡、伊麗莎白港、鯨灣、馬塞盧等。
      歐洲線常用港口:亞歷山德里亞、布雷斯勞、貝盧諾、貝內文托、貝加莫、比耶拉等。
      日本線常用港口:大阪、神戶、門司、橫濱、東京、名古屋、博多等。
      西非線常用港口:阿比讓、科托努、特馬、拉各斯、洛美、杜阿拉、阿帕帕、洛比托、利伯維爾等。
      印巴線常用港口:那格普爾、海德拉巴、科因巴托爾、維薩格、新德里、孟買、馬德拉斯等。
      遠東線常用港口:東方港、海參崴、烏姆蓋萬、紐埃島、瓦瓦烏群島、托爾斯豪恩等。
      中東波斯灣線常用港口:阿布扎比、迪拜、達曼、巴林、多哈、阿巴斯港、巴士拉等。
      中南美線常用港口:烏斯懷亞、哈瓦那、圣胡安、拿騷、阿卡普爾科、危地馬拉城等。


      國際運散貨出口

      國際海運散貨,可分為大宗散貨和集裝箱散貨兩種,這里所說的散貨是集裝箱散貨,包括干質(固體)散裝貨物和液態散裝貨物兩種。散貨需拼箱,所以比整柜多了個把各廠商的貨物拼放在一個箱子的過程。
      國際海運散貨出口運費計算
      一般分為基本運費與附加費,基本運費一般分為:
      1.按重量噸計收,稱為重量噸,表內列明“W”,以每公噸或每長噸為計算單位。
      2.按貨物體積計收,稱為尺碼噸,表內列明“M”,一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。
      3.按體積或重量,由船方選擇而計算,表內列為“W/M”。
      4.按商品的FOB價值的一定百分比計收,稱為從價運費(Ad Valorem),表內列明為Ad Val或A.V.。
      5.按混合標準計收,如W/M plus AV 等。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。
      附加費大致有以下幾種:
      1.商品特點不同而增收的附加費,如超重附加費,超長附加費,洗艙費等。
      2.因港口的不同情況而增收的附加費,如港口附加費、港口擁擠費、選港費、直航附加費等。
      3.因其它原因而臨時增加的附加費,如燃油附加費、貶值附加費等。


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