美國海運
必須注意的6個細節
1.服務標準
這不僅是美國海上貨物的運輸需要細致的服務，而且貨物到達港口后的服務。如果海關申報人在抵達港口后15天內未處理貨物，貨物將進入G.O.倉庫，收取高額費用。
2.審查機構資格
除航運公司外，所有從事美國航運公司的貨運代理商必須在美國大陸FMC注冊一家貨運公司，并擁有NVOCC的官方代碼。否則，如果美國的運輸過程中出現任何問題，則無法獲得相應的法律保護。 1級貨運代理商不一定是FMC注冊會員，因此請務必事先確認。
3.細節
1.確認具體的運輸目的地
許多美國商人在美國各地都有倉庫，因此確認他們的最終運輸目的地非常重要。此外，美國有很多地方有相同的地名。例如，華盛頓有4或5個名額。如果商家沒有提供州名和郵政編碼，它可能會錯誤地將貨物發送到另一個地方。美國人口稀少，人口稀少，拖車成本往往超過1000元，因此明確確認并與客戶分擔責任至關重要。
2.美國主要客戶對供應商提供物流服務合作的要求
（1）客戶經常要求在不同區域裝載集裝箱，特別是對于銷售給外國超市的貨物，如裝配順序，數量要求，裝在集裝箱上的文件等;
（2）按客戶要求及時交貨，并盡可能跟蹤集裝箱運輸。許多外國商家將要求貨物在特定時間之前到達港口（SHIPPNG PERIOD）。
（3）準確及時地向國外提供清關文件。一般而言，海關清關時間可以在船舶抵達前7天。很多時候經常因文件延誤而導致外國滯期費的產生。
3.港口逾期提貨費用
（1）停滯柜費：由公司收取，對于大客戶可給予一定數量的免費使用日期;
（2）滯期費：由船公司的碼頭收取，從碼頭到碼頭不等。
4.運費價格
美國海運專線
的所有貨運代理都使用合同價格，但不是每個貨運代理都擁有美國海運線的價格，因此必須有強大的力量直接與每個運輸公司簽訂美國海運線的價格。 FMC在美國的作用是調整美國所有航運公司的運費，以確保美國商人的利益。
5.重量限制
這里的重量限制=貨物重量+容器重量。重量限制主要受美國海運內陸高速公路重量限制的影響。一般來說，小容器為17.3噸，大容器為19.5噸。但是，不同的端口具有不同的重量限制要求。如果客戶要求將超重貨物運輸到美國的內陸運輸點，一般來說，有幾種方法可以處理：
1.基本港口的分配
在基礎港口卸載后，應分配多余的重量，然后單獨轉移。
缺點：如果轉運的內陸點很遠，成本很高。
2.基地碼頭的內陸鐵路轉運點
美國的一些船公司在基本港口碼頭可以提供直達鐵路中轉站服務，這樣就可以到達內陸點。如果您想再次將它發送到門，您可以在本地使用3排超重框架。該拖車的成本僅比一般拖車成本高約30％。
缺點：你需要找到一家可以提供這項服務的運輸公司，一個可以提供這項服務的內陸點，最后是一位優秀的當地代理商幫助安排超重拖車的轉移。
6.海關清關規則
1.美國海關將在船舶離港后收到出口國簽發的AMS申報數據。
2.美國當地貨運代理或報關行必須在船舶抵達前一周收到所需的進口單據和運輸公司的到貨通知。
3.向美國海關申請進口報關和商檢，并提交
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